फोटो: Ducati (आधिकारिक)
अगर आप बड़ी बाइक के शौकीन हैं और शहर की सड़कों के साथ-साथ कभी-कभी ट्रैक पर भी बाइक चलाना चाहते हैं, तो यह खबर आपके लिए है। Ducati ने 22 अक्टूबर 2026 को भारत में नई Hypermotard V2 और Hypermotard V2 SP लॉन्च कर दी हैं। स्टैंडर्ड V2 की कीमत ₹16.53 लाख और V2 SP की कीमत ₹20.78 लाख (दोनों एक्स-शोरूम, भारत) रखी गई है। दोनों बाइक की बुकिंग देश भर की Ducati डीलरशिप पर शुरू हो गई है। यह Hypermotard की चौथी पीढ़ी है, जिसमें नया 890cc इंजन और नया फ्रेम मिलता है। आइए आसान भाषा में समझें कि इस कीमत में आपको क्या मिलता है।
Ducati Hypermotard V2 की कीमत: दोनों वेरिएंट में कितना फ़र्क?
दोनों वेरिएंट का इंजन एक ही है। फ़र्क सस्पेंशन, ब्रेक, पहियों और कुछ अतिरिक्त फीचर्स में है। SP वेरिएंट स्टैंडर्ड मॉडल से ₹4.25 लाख महंगा है।
| वेरिएंट | कीमत (एक्स-शोरूम, भारत) | रंग |
|---|---|---|
| Hypermotard V2 | ₹16.53 लाख | Ducati Red |
| Hypermotard V2 SP | ₹20.78 लाख | SP Livery |
ध्यान रखें: ऊपर दी गई कीमतें एक्स-शोरूम हैं। RTO, बीमा और दूसरे टैक्स जोड़ने के बाद ऑन-रोड कीमत आपके शहर के हिसाब से ज़्यादा होगी। कंपनी ने डिलीवरी की तारीख अभी नहीं बताई है।
इंजन: अब तक की सबसे ताकतवर Hypermotard
दोनों बाइक में Ducati का नया 890cc, 90 डिग्री V2 इंजन है। कंपनी के मुताबिक यह उसका अब तक का सबसे हल्का दो-सिलेंडर इंजन है। इसमें इनटेक वाल्व की टाइमिंग बदलने वाला सिस्टम (IVT) है, जिससे कम और ज़्यादा, दोनों रफ़्तार पर इंजन अच्छा जवाब देता है।
| विवरण | Hypermotard V2 | Hypermotard V2 SP |
|---|---|---|
| इंजन | 890cc, V2, लिक्विड कूल्ड | 890cc, V2, लिक्विड कूल्ड |
| पावर | 120.4 hp @ 10,750 rpm | 120.4 hp @ 10,750 rpm |
| टॉर्क | 94 Nm @ 8,250 rpm | 94 Nm @ 8,250 rpm |
| गियरबॉक्स | 6-स्पीड, Quick Shift 2.0 | 6-स्पीड, Quick Shift 2.0 |
| वज़न (बिना पेट्रोल) | 180 kg | 177 kg |
| सीट की ऊंचाई | 880 mm | 880 mm |
| फ्यूल टैंक | 12.5 लीटर | 12.5 लीटर |
Ducati का कहना है कि इंजन का 70% टॉर्क सिर्फ़ 3,000 rpm पर मिल जाता है। यानी शहर में धीमी रफ़्तार पर भी बाइक में दम महसूस होगा। वाल्व क्लीयरेंस की जाँच 45,000 km पर होती है, जबकि ऑयल सर्विस 15,000 km या 24 महीने पर है। ये सभी आंकड़े कंपनी के दावे हैं।
फीचर्स और सेफ्टी: क्या-क्या मिलता है?
दोनों बाइक में 6-axis IMU पर चलने वाला इलेक्ट्रॉनिक्स पैकेज है। यह सेंसर बाइक के झुकाव और उछाल को लगातार पढ़ता है और उसी हिसाब से ब्रेक और ट्रैक्शन को कंट्रोल करता है।
रोज़ की सवारी के लिए
- चार राइडिंग मोड: Race, Sport, Road और Wet (बारिश के लिए)
- 5 इंच का रंगीन TFT डिस्प्ले, जिसमें Road, Road Pro और Track नाम के तीन व्यू हैं
- फुल LED लाइट, DRL और डायनामिक टर्न इंडिकेटर
- Coming Home लाइट और खुद बंद होने वाले इंडिकेटर
तेज़ रफ़्तार और ट्रैक के लिए
- चार लेवल वाला Bosch Cornering ABS, जो मोड़ पर ब्रेक लगाते समय भी मदद करता है
- Ducati Traction Control, Wheelie Control और Engine Brake Control
- बिना क्लच गियर बदलने के लिए Ducati Quick Shift 2.0
- दोनों में Sachs स्टीयरिंग डैम्पर
- सामने 320mm के दो डिस्क और पीछे 245mm डिस्क, Brembo ब्रेक के साथ
भारत में इस बाइक की कोई official क्रैश या सेफ्टी रेटिंग नहीं है। ऊपर लिखे सेफ्टी फीचर्स कंपनी की जानकारी पर आधारित हैं।
बेस वेरिएंट में क्या, और SP में क्या ज़्यादा?
स्टैंडर्ड Hypermotard V2 में 46mm का पूरी तरह एडजस्ट होने वाला Kayaba फोर्क और पीछे Kayaba शॉक (प्रीलोड और रिबाउंड एडजस्ट) मिलता है। इसमें कास्ट अलॉय व्हील, Pirelli Diablo Rosso IV टायर और Brembo M4.32 ब्रेक कैलिपर हैं।
SP वेरिएंट में इसके अलावा ये चीज़ें मिलती हैं:
- आगे 48mm Öhlins फोर्क और पीछे Öhlins शॉक, दोनों पूरी तरह एडजस्ट होने वाले
- फोर्ज्ड एल्युमिनियम व्हील, जो कंपनी के मुताबिक करीब 1.5 kg हल्के हैं
- Brembo M50 कैलिपर और Pirelli Diablo Rosso IV Corsa टायर
- लिथियम बैटरी और कार्बन फाइबर का अगला मडगार्ड
- Ducati Power Launch और Pit Limiter पहले से लगे हुए
पुराने मॉडल से क्या बदला?
नई Hypermotard V2 ने पुरानी Hypermotard 950 की जगह ली है। Ducati के मुताबिक नए इंजन और नए एल्युमिनियम मोनोकॉक फ्रेम की वजह से वज़न पुराने मॉडल से 13 kg (SP में 14 kg) कम हुआ है। यह फ्रेम इंजन को ही ढांचे के हिस्से की तरह इस्तेमाल करता है। पहली बार दोनों वेरिएंट की सीट ऊंचाई एक जैसी, 880mm, रखी गई है। कम ऊंचाई चाहने वालों के लिए नीची सीट और नीचा सस्पेंशन एक्सेसरी के रूप में मिलते हैं।
आपके लिए इसका मतलब / हमारी राय
यह बाइक हर किसी के लिए नहीं है। ₹16 लाख से ऊपर की कीमत, 880mm ऊंची सीट और 12.5 लीटर का छोटा टैंक बताते हैं कि यह लंबे टूर के बजाय मज़े की सवारी और ट्रैक डे के लिए बनी है। अगर आप पहली बड़ी बाइक ले रहे हैं, तो पहले टेस्ट राइड लेकर देखें कि सीट की ऊंचाई आपके लिए ठीक है या नहीं।
SP वेरिएंट उन लोगों के लिए समझदारी भरा है जो नियमित रूप से ट्रैक पर जाते हैं, क्योंकि Öhlins सस्पेंशन और M50 ब्रेक का असली फ़ायदा वहीं दिखता है। सिर्फ़ सड़क पर चलाने वालों के लिए स्टैंडर्ड V2 भी पूरा इलेक्ट्रॉनिक्स पैकेज देता है। सस्ती बाइक की तलाश है तो हमारी Pulsar N250SS वाली खबर देखें, जिसमें भी Quick Shifter मिलता है।
इस महीने आई दूसरी गाड़ियों के बारे में भी पढ़ें: Volvo EX90 की भारत में कीमत और Hyundai Bayon के सेफ्टी फीचर्स।
पाठकों के आम सवाल
Ducati Hypermotard V2 की भारत में कीमत कितनी है?
स्टैंडर्ड Hypermotard V2 की कीमत ₹16.53 लाख और V2 SP की कीमत ₹20.78 लाख (एक्स-शोरूम, भारत) है।
इसमें कौन सा इंजन है और पावर कितनी है?
दोनों में 890cc का V2 इंजन है, जो कंपनी के मुताबिक 120.4 hp पावर और 94 Nm टॉर्क देता है। साथ में 6-स्पीड गियरबॉक्स और Quick Shift 2.0 है।
V2 और V2 SP में मुख्य फ़र्क क्या है?
SP में Öhlins सस्पेंशन, फोर्ज्ड व्हील, Brembo M50 ब्रेक, लिथियम बैटरी, Power Launch और Pit Limiter मिलते हैं। इसका वज़न 3 kg कम (177 kg) है।
बुकिंग और डिलीवरी कब से है?
बुकिंग 22 अक्टूबर 2026 से Ducati की डीलरशिप पर शुरू है। डिलीवरी की तारीख अभी घोषित नहीं हुई है।
आपकी राय: क्या ₹16.53 लाख की कीमत इस बाइक के लिए सही है, और आप स्टैंडर्ड V2 लेंगे या SP? कमेंट में ज़रूर बताएं।
स्रोत
- Ducati (आधिकारिक): MY26 Hypermotard family press release
- Ducati India (आधिकारिक): Hypermotard V2 Tech Spec पेज, 23 अक्टूबर 2026 को देखा गया
- Autocar India: Ducati Hypermotard V2 launched from Rs 16.53 lakh, 22 अक्टूबर 2026
- ETAuto: Ducati launches Hypermotard V2, V2 SP in India, 22 अक्टूबर 2026
Last updated: 23 Oct 2026
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