स्वीडन की इलेक्ट्रिक परफॉर्मेंस कार कंपनी Polestar ने 10 नवंबर 2026 को अपना नया शो-कार Polestar Formula 2030 कॉन्सेप्ट दुनिया के सामने रखा। यह चार दरवाज़ों वाली, नीची और चौड़ी स्पोर्ट्स कार है, जिसे कंपनी आने वाले सालों की अपनी डिज़ाइन दिशा का “चलता-फिरता घोषणापत्र” बता रही है। सबसे अहम बात: इस कॉन्सेप्ट के कई डिज़ाइन हिस्से अगली पीढ़ी की Polestar 2 और आने वाली Polestar 7 में दिखेंगे।
यह Polestar के हेड ऑफ डिज़ाइन फिलिप रोमर्स (Philipp Römers) की अगुवाई में बना पहला कॉन्सेप्ट है। रोमर्स पहले Audi में एक्सटीरियर डिज़ाइन की ज़िम्मेदारी संभाल चुके हैं।
Formula 2030 नाम क्यों: कंपनी का “फॉर्मूला” क्या है
Polestar की आधिकारिक वेबसाइट के मुताबिक कंपनी का फॉर्मूला शुरुआत से एक ही रहा है: जो गैर-ज़रूरी है उसे हटाओ, जो बचा है उसे बेहतर करो और समझौता मत करो। कंपनी कहती है कि Formula 2030 इसी सोच का ताज़ा नतीजा है, जिसमें उसके तीन मूल्य, यानी डिज़ाइन, सस्टेनेबिलिटी और परफॉर्मेंस, एक साथ दिखते हैं। “Formula 2030” कंपनी की बड़ी ब्रांड रणनीति का नाम भी है और यह कार उसी रणनीति का भौतिक रूप है।
फिलिप रोमर्स ने कहा कि डिज़ाइन को हमेशा ब्रांड के मूल्यों और मिशन को दिखाना चाहिए, और Formula 2030 यह दिखाता है कि Polestar अपनी अगली प्रोडक्शन कारों में इन मूल्यों को कैसे उतारेगी। उनके शब्दों में यह कंपनी के डिज़ाइन DNA का “बोल्ड इवोल्यूशन” है, जिसके केंद्र में परफॉर्मेंस है।
साइज़ और लुक: Polestar 5 से भी नीची
electrive.com की रिपोर्ट के मुताबिक कॉन्सेप्ट की लंबाई 4.68 मीटर, चौड़ाई 2.02 मीटर, व्हीलबेस 2.78 मीटर और ऊंचाई सिर्फ 1.35 मीटर है। यानी यह Polestar 5 GT से भी नीची है और साइज़ में भविष्य की Polestar 2 और Polestar 7 के बीच बैठती है। कार 22 इंच के पहियों पर खड़ी है, जिनके प्रोडक्शन में आने की उम्मीद कम है।
लंबा बोनट, छोटे ओवरहैंग और चौड़े पिछले फेंडर इसके स्पोर्टी किरदार को उभारते हैं। आगे की तरफ Polestar की पहचान बन चुकी डुअल-ब्लेड हेडलाइट एक एयरोडायनामिक विंग में लगी है। electrive के मुताबिक यही डिज़ाइन 2027 में आने वाली अगली Polestar 2 में दिख सकता है। विंडस्क्रीन साइड की खिड़कियों तक मुड़ जाती है और उस पर मोटरस्पोर्ट से प्रेरित खड़ा (वर्टिकल) वाइपर है। विंडस्क्रीन के ऊपर एक LiDAR यूनिट छिपी है, जो इस्तेमाल के वक्त ही दिखती है।
पीछे की तरफ अब पूरी चौड़ाई वाली लाइट-स्ट्रिप नहीं है। इसकी जगह अलग-अलग सिंगल-ब्लेड टेललाइट हैं, जिन्हें भविष्य के प्रोडक्शन मॉडल के लिए तय किया गया है। एक रोशन होने वाला रियर विंग और डिफ्यूज़र भी है। Motor Trade News के अनुसार कंपनी ने पिछले हिस्से को “UFO जैसा” बताया है। कार का नया रंग “Nitrogen” रोशनी के हिसाब से अलग-अलग दिखता है, और ब्रेम्बो ब्रेक कैलिपर, वाल्व कैप व सीटबेल्ट पर Polestar का सिग्नेचर “Swedish Gold” रंग है।
केबिन: बड़ी स्क्रीन के साथ फिर लौटे फिज़िकल बटन
Polestar के मुताबिक केबिन पूरी तरह ड्राइवर पर केंद्रित है। स्टीयरिंग कॉलम पर 20 इंच का HyperDIM ड्राइवर डिस्प्ले और बीच में 12.2 इंच की सेंटर स्क्रीन है। स्क्रीन के नीचे आठ ऐसे फिज़िकल स्विच और रोटरी नॉब हैं, जिनका काम ड्राइवर खुद तय कर सकता है। यह ट्रेंड के उलट कदम है, क्योंकि कई कंपनियां बटन हटाकर सब कुछ टचस्क्रीन पर ले जा चुकी हैं।
कार में स्टीयर-बाय-वायर सिस्टम है, यानी स्टीयरिंग व्हील और पहियों के बीच कोई मैकेनिकल कॉलम नहीं है; इनपुट इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट के ज़रिये एक्चुएटर तक जाते हैं और ड्राइवर को सड़क का एहसास हैप्टिक फीडबैक से मिलता है। एक स्लाइडर से Performance, Normal और Autonomous मोड चुने जा सकते हैं। मोड बदलते ही सीट, स्टीयरिंग और स्क्रीन की पोज़िशन बदल जाती है।
Polestar के हेड ऑफ इंटीरियर डिज़ाइन हुआन पाब्लो बर्नाल ने कहा कि परफॉर्मेंस ब्रांड होने के नाते कंपनी ड्राइवर पर नया फोकस कर रही है और डिजिटल व फिज़िकल कंट्रोल के बीच संतुलन फिर से बना रही है।
सस्टेनेबिलिटी: फ्लैक्स से बनी सीटें, री-साइकिल होने वाले दरवाज़े
- सीट फ्रेम और क्रॉस-कार बीम कम उत्सर्जन वाले गैल्वनाइज़्ड स्टील से बने हैं, जिसमें री-साइकिल्ड कच्चा माल और रिन्यूएबल बिजली इस्तेमाल हुई है।
- दरवाज़े के पैनल “मोनो-मटेरियल” कॉन्सेप्ट पर बने हैं, यानी सभी परतें एक ही पॉलीमर परिवार की हैं, ताकि उन्हें पूरी तरह री-साइकिल किया जा सके।
- सीट का पिछला हिस्सा यूरोपीय फ्लैक्स (अलसी के रेशे) और बायो-बेस्ड पॉलीप्रोपाइलीन के कंपोज़िट से बना है, जिससे वज़न और कार्बन फुटप्रिंट दोनों घटते हैं।
अमेरिका से बाहर होती Polestar के लिए यह कॉन्सेप्ट अहम क्यों
यह कॉन्सेप्ट ऐसे वक्त आया है जब Polestar अमेरिका में मुश्किल में है। Reuters की जून 2026 की रिपोर्ट के मुताबिक अमेरिकी वाणिज्य विभाग ने चीन की Geely के बहुमत स्वामित्व वाली Polestar को “कनेक्टेड व्हीकल रूल” के तहत 2027 मॉडल-ईयर से नई कारें बेचने की मंज़ूरी नहीं दी। रिपोर्ट के अनुसार उस साल की पहली तिमाही में कंपनी की करीब 6% बिक्री अमेरिका से आई थी। मौजूदा 2026 मॉडल का स्टॉक बेचा जा सकता है और पुराने ग्राहकों को सर्विस मिलती रहेगी (रिपोर्ट)। ऐसे में कंपनी का फोकस यूरोप और दूसरे बाज़ारों पर है, जहां अगली Polestar 2 और Polestar 7 उसकी बिक्री का आधार बनेंगी।
भारत में Polestar अभी आधिकारिक रूप से कारें नहीं बेचती। भारत के लग्ज़री EV बाज़ार में अभी Mercedes-Benz, BMW, BYD और जल्द आने वाली Denza जैसे ब्रांड मुकाबले में हैं।
खबर एक नज़र में
| बिंदु | जानकारी |
|---|---|
| कंपनी | Polestar (स्वीडन), बहुमत स्वामित्व: Geely |
| कॉन्सेप्ट | Polestar Formula 2030, चार दरवाज़ों वाली स्पोर्ट्स कार |
| पेश हुआ | 10 नवंबर 2026 |
| डिज़ाइन प्रमुख | फिलिप रोमर्स (हेड ऑफ डिज़ाइन) |
| साइज़ | 4.68 मी. लंबी, 2.02 मी. चौड़ी, 1.35 मी. ऊंची |
| किन मॉडलों में दिखेगा डिज़ाइन | अगली Polestar 2 (2027, अनुमान) और Polestar 7 |
| खास फीचर | 20 इंच ड्राइवर डिस्प्ले, फिज़िकल बटन, स्टीयर-बाय-वायर, LiDAR |
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अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
Polestar Formula 2030 क्या है?
यह Polestar का नया कॉन्सेप्ट शो-कार है, जो कंपनी की आगे की डिज़ाइन दिशा दिखाता है। यह सीधे बिक्री के लिए नहीं है।
क्या यह कार बाज़ार में आएगी?
कंपनी के मुताबिक यह प्रोडक्शन मॉडल नहीं है, लेकिन इसके डिज़ाइन हिस्से अगली Polestar 2 और Polestar 7 में दिखेंगे।
इसके केबिन में नया क्या है?
20 इंच का ड्राइवर डिस्प्ले, 12.2 इंच की सेंटर स्क्रीन, आठ कस्टमाइज़ होने वाले फिज़िकल बटन, स्टीयर-बाय-वायर और तीन ड्राइव मोड।
क्या Polestar भारत में मिलती है?
नहीं, फिलहाल Polestar भारत में आधिकारिक रूप से कारें नहीं बेचती।
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